Para comprar a peça certa de um motor WEG, você precisa de duas informações que estão na plaqueta: a carcaça (63, 71, 80, 90, 100…) e a linha (W21 ou W22). A carcaça sozinha já define quase toda peça de reposição — tampas, rolamento, ventoinha, chaveta e as peças do motofreio; a linha entra como segundo filtro, porque alguns itens mudam entre W21 e W22. Com esses dois dados, o pedido sai certo de primeira. A Dumont é autorizada WEG desde 1979 e confere a compatibilidade pra você.
Onde fica e como ler a plaqueta do motor WEG
Toda peça de reposição começa na plaqueta — a etiqueta metálica presa na lateral da carcaça do motor, geralmente por rebites. É ali que a WEG grava a identidade do equipamento. Antes de qualquer compra, vale fotografar essa plaqueta inteira e ler, no mínimo, estes campos:
- Carcaça: o número no padrão IEC (63, 71, 80, 90, 100, 112, 132…). É o dado mais importante — define quase toda peça.
- Linha: W21 ou W22, a geração do motor. Aparece no nome do modelo.
- Número de polos: 2, 4, 6 ou 8 polos — muda a rotação (RPM) e, em alguns casos, a ventoinha.
- Tensão: 220/380/440 V, por exemplo — e, no motofreio, a tensão da bobina do freio, que define a ponte retificadora.
- Potência: em CV e em kW — para dimensionar reposição ou substituição.
- Rolamento: algumas plaquetas trazem o código dos rolamentos dianteiro e traseiro; quando não trazem, dá pra deduzir pela carcaça.
Por que a carcaça define a peça
A carcaça é a medida mecânica que padroniza o motor: a altura do eixo, os diâmetros, os assentos de rolamento. Como quase toda peça se encaixa nessa geometria, é a carcaça que manda na reposição. Veja o que muda a cada carcaça:
- Tampas (dianteira, traseira e defletora): dimensionadas pelo assento e pelo rolamento da carcaça.
- Rolamento: cada carcaça usa um par específico — na carcaça 71 o dianteiro é 203 e o traseiro 202; na carcaça 100, dianteiro 206 e traseiro 205; na 132, dianteiro 308 e traseiro 207.
- Ventoinha: o furo do eixo muda por carcaça (e às vezes por número de polos).
- Chaveta: a bitola acompanha o eixo — 5×5×18 mm na carcaça 71, 10×8×63 mm na 132.
- Motofreio: disco, bobina, armadura e tampa traseira do freio saem todos por carcaça — veja as peças de motofreio por carcaça na loja.
Quer ver isso aplicado a um sistema inteiro? O guia do motofreio WEG e suas peças mostra como carcaça e linha definem cada componente do freio. E quando um sintoma aparece — como o motofreio que não solta e o motor não parte — o diagnóstico só fecha com carcaça e linha em mãos.
Diferença entre WEG W21 e W22 (o que muda na reposição)
A linha é o segundo dado da plaqueta e serve de desempate. A W22 é a geração mais nova da WEG; a W21 ainda é enorme no campo. Boa parte das peças é comum às duas, mas alguns itens mudam mesmo na mesma carcaça — e é aí que o pedido erra se você não confere a linha:
- Rolamento traseiro do motofreio: na carcaça 71, a W21 usa 6204 e a W22 usa 6202. Trocar sem conferir a linha traz a tampa traseira errada.
- Tampas traseiras e defletoras: têm referência própria por linha — não são intercambiáveis entre W21 e W22 mesmo na mesma carcaça.
- Bobina do freio: é específica por carcaça e por linha.
- Já a armadura do eletroímã (carcaças 71 a 132) e a ponte retificadora atendem as duas linhas.
A regra é simples: primeiro a carcaça, depois a linha. Com os dois dados na mão, o risco de comprar peça errada cai a quase zero — e é isso que separa uma reposição rápida de uma devolução.
Ainda com dúvida? Confirme antes de comprar
Se a plaqueta estiver apagada, se você não achar a linha, ou se só quiser ter certeza antes de fechar o pedido, mande uma foto da plaqueta no WhatsApp — a equipe da Dumont identifica carcaça e linha e diz exatamente qual peça serve. Estamos montando também o Consultor de Peças WEG, uma ferramenta no próprio site que ajuda a chegar na peça certa a partir dos dados do motor; enquanto ela não fica pública, o caminho mais rápido é o WhatsApp ou o balcão da oficina em Porto Alegre.
E por que insistir em peça original? Porque no freio de um motor é segurança, não estética — é o argumento que detalhamos em peça WEG original x paralela: vale a diferença. A Dumont é autorizada WEG desde 1979 e trabalha só com peça original, com rastreabilidade de fábrica.
Perguntas frequentes
Onde fica a plaqueta do motor WEG?
A plaqueta é a etiqueta metálica fixada na lateral da carcaça do motor, geralmente presa por rebites. Nela a WEG grava a identidade do motor: carcaça, linha (W21 ou W22), número de polos, tensão, potência em CV e kW, corrente e fator de serviço. Fotografe a plaqueta inteira antes de comprar qualquer peça. Se ela estiver apagada, a carcaça costuma vir gravada na própria fundição da carcaça.
Como sei a carcaça do meu motor?
A carcaça é um número padrão IEC — 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160 — impresso na plaqueta. É a medida que define quase toda peça de reposição. Se a plaqueta estiver ilegível, dá para estimar a carcaça medindo a altura do centro do eixo até a base do motor: o valor em milímetros corresponde ao número da carcaça (eixo a 71 mm da base = carcaça 71). Na dúvida, confirme com a nossa equipe antes de comprar.
O que é linha W21 e W22?
W21 e W22 são as duas linhas de motores WEG mais comuns em reposição, e a W22 é a geração mais nova. A linha aparece na plaqueta e importa porque algumas peças mudam entre elas mesmo na mesma carcaça — por exemplo, o rolamento traseiro do motofreio na carcaça 71 é 6204 na W21 e 6202 na W22. Para tampas traseiras, defletoras e bobina do freio, confira a linha antes de comprar.
E se a plaqueta estiver ilegível ou apagada?
Dá para identificar o motor por outros caminhos: a carcaça pode estar gravada na fundição ou ser estimada pela altura do eixo em milímetros, e o código do produto às vezes é recuperável pelo histórico de compra. O jeito mais rápido é mandar uma foto do motor e da plaqueta (mesmo apagada) no WhatsApp que a equipe da Dumont ajuda a identificar. A Dumont é autorizada WEG desde 1979.
